“在接到賣方交貨通知三日內提貨”、“對易損件不承擔質量擔保責任”、“最終解釋權歸廠家”……在買車時，這些說法你是否遇到過？其實，這些都是霸王條款。

昨日，市消委曝光汽車銷售的13個霸王條款，并指出汽車銷售存在經營主體不規范、加價提車、不公平格式條款、虛假宣傳等問題，建議相關經營者及時整改，并呼吁相關職能部門加強行業監管，加大打擊力度。

市消委相關負責人介紹，市消委近日聯合各區縣消委會，通過體察暗訪、問卷調查、現場體驗等方式，對汽車銷售維修行業開展消費者評議活動，發現存在經營主體不規范、加價提車、不公平格式條款、虛假宣傳等問題。

截至2013年10月，全市消委共受理汽車類投訴246件，其中汽車質量類投訴99件。

銷售合同 車主：輪胎半年磨爛了 經銷商：易損件不更換

案例： 自掏2000元更換前輪

家住渝北龍湖西苑的李先生在2013年在渝北區一家4S店購買了一輛越野車，在半年時間內，出了幾次遠門后，他發現車子前輪磨損比較嚴重，由于還在保修期內，遂找到4S店要求免費更換車前輪，被經銷商拒絕。

經銷商說，車輪胎屬于易損件，且說明書里有“對易損件不承擔質量擔保責任”條款，因此不能更換輪胎。多次協商無果，李先生只好自掏腰包花了2000元更換了輪胎。

消委：輪胎雨刮器等應保修

“雖然汽車三包實施后，但還是有商家不把輪胎、音響、雨刮器等部分易損件納入保修范圍。”市消委相關負責人介紹，在此次評議活動中，他們發現在汽車銷售合同中普遍存在13大霸王條款，這些條款嚴重損害了消費者的知情權、公平交易權。

銷售過程 車主：繳5000元準備提車 經銷商：還必須買保險導航儀

案例：強制搭售還不退訂金

在汽車銷售環節，除了合同中的13條霸王條款外，在銷售過程中還暗藏著不少陷阱，比如混淆“訂金”概念、巧立名目加價提車，庫存車當新車賣等。

2013年8月，市民吳先生在渝中區一家4S店看中了一款16.96萬元的轎車，當場繳了5000元訂金。

按照約定時間提車時，經銷商人員對吳先生說：“你還得購買保險、上牌照以及購買一臺導航儀，否則不能提車。”

對此，吳先生認為銷售人員是強制搭售，就當場拒絕。隨后，他多次找到經銷商協商無效后，打算放棄購買并要求對方退還訂金，不料又遭到經銷商拒絕。

于是，吳先生撥打消費申訴熱線12315投訴。在渝中區工商分局執法人員的協調下，經銷商表示附加產品屬于自愿購買，不強行要求。隨后，吳先生總算買下了喜愛的轎車。

消委：定金屬于擔保方式，不退

市消委相關負責人特別提醒消費者，購車時要區分“定金”和“訂金”。他說，消費者與經銷商簽訂《購車意向書》后，個別經銷商玩文字游戲，讓消費者混淆概念，交納訂金或定金。“兩者雖然只有一字之差，但如果消費者中途想退車，這一字之差帶來的結果卻截然不同。”

定金：是指約定由一方向對方給付的，作為債權擔保的一定數額的貨幣，它屬于一種法律上的擔保方式，付定金一方如果不履行債務，無權要求另一方返還定金；接受定金的一方如果不履行債務，需向另一方雙倍返還債務。“也就是說，如果消費者給汽車經銷商付了定金后，因種種原因又反悔了，銷售商有權不退還定金給消費者。”

訂金：則不具備定金所具有的擔保性質，可視為“預付款”，當合同不能履行時，除不可抗力外，應根據雙方當事人的過錯承擔違約責任。

售后環節 車主：剛出店門空調不制冷 經銷商：不能退換只能維修

案例：新車維修20余次不退換

消費者張女士反映，去年5月份在北碚一家汽車銷售服務公司買了一輛轎車。5月25日提車后，剛開出店門不到幾公里就發現空調不制冷，后經過該公司檢查被告知是汽車空調壓縮機壞了，需更換壓縮機。

張女士認為剛買的新車還沒開回家，就出現質量問題，要求換車或退車。經銷商答復：沒有換車、退車的規定，拒絕退換只能維修。

市消委相關負責人介紹，還有的經銷商因無零配件讓消費者長時間等待，有的多次修理仍不能正常使用。有消費者2013年3月購買一款新車，至今先后維修了20余次仍故障不斷，消費者要求退換汽車，但經銷商仍堅持繼續維修而不予退換。

消委：“三包服務變成只單包”

市消委相關負責人介紹，目前，大部分汽車經營者在汽車三包期內，只為消費者提供修理和更換零配件或部件的服務，免除了在保修期內為消費者提供更換整車和退車的責任和義務，導致了汽車出現質量問題“三包服務只單包”的現象，消費者退換車更是難上加難。

此外，有的多次維修都不能排除故障，甚至有故意夸大汽車故障，導致消費者花了不少冤枉錢。

記者暗訪 熱銷車型加2萬才賣

昨日，重慶晚報記者走訪我市部分汽車4S店發現，霸王條款仍然存在。

記者以消費者身份來到九龍坡區九濱路一家德系汽車4S店，選定車型后，一名黃姓銷售人員說，庫房正好有該款轎車。當記者詢問是否庫存車時，該銷售人員表示：“絕對是新車。”隨后，記者來到庫房，看到車身上銘牌出廠日期為2013年10月。

銷售人員解釋說，因為這款是進口汽車，所以運送和報關的時間稍微會長一些，到店時間本身較晚，應該屬于新車。

隨后，記者電話咨詢專家。重慶盛世博越汽車銷售股份有限公司負責人蔣昆表示，庫存車是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有庫存車一說，它一般是指出廠后超過3個月還沒有銷售出去的汽車。

隨后，記者來到渝北區新牌坊一家美系合資品牌4S店。問及一款緊俏熱銷的SUV時，銷售人員表示，需要加2萬元裝飾費才能提車。記者咨詢得知，這些裝飾其實并不值錢。銷售人員也表示，這其實就是一種變相加價。當記者詢問為何要加價和是否有相關文件依據時，該銷售人員不耐煩地表示：“我們這款車現在都加價，你問遍全國都要加價。”

隨后，記者又來到汽博中心一家德系合資品牌4S店，該店一款熱銷SUV同樣需要加價2萬元。該店銷售表示，這款車從上市起就沒有原價賣過，加價賣車快三年了，銷量也不錯。

13個霸王條款

1、購貨方在接到供貨方提車通知×個工作日內需將全部余款付清提車，逾期首期款不予退回，車輛所有權歸供貨方所有。

2、在接到賣方交貨通知三日內提貨。

3、買方違反以上約定造成賣方的任何損失，將由買方承擔。

4、最終解釋權歸廠家。

5、廠家有權隨時對說明書中設備作出改動或改進，改動恕不另行通知，客戶可以上廠家網站查看。

6、任何情況下不得以說明書的數據、插圖及說明為法律依據向廠家提出任何要求。

7、只能在指定點維修，不在指定點維修廠家不承擔質量擔保責任。

8、對易損件不承擔質量擔保責任。

9、預定熱門車型想早日提車就要認可加價或者配置升級。

10、如屬于在汽車交車以前出現的質量問題，出賣方有證據表明對質量問題沒有過錯，屬于不知情的，則出賣方可以免責。

11、由于國家政策法規，廠家產品價格調整等非銷售企業造成的價格變化，合同中所訂購金額也隨之變化，出賣方不構成違約。

12、購車人違約，其所交定金由出賣方沒收。

13、出賣方違約，向購車人無息返還定金。

5大消費陷阱

1、混淆“訂金”“定金”概念。

2、銷售商隱瞞車輛的瑕疵及真實情況。比如，將因物流致損的新車，經過售前整容按照新車銷售，甚至將翻新車、事故車當做新車出售。

3、交車不規范。主要是銷售商的訂購車合同條款不規范所致，有的不具備交車條件，有的無法按時交車，有的隨意提價，甚至把庫存車賣給消費者。

4、緊俏熱銷車型普遍存在巧立名目加價提車現象。

5、推銷定點保險、按揭購車業務得回扣。