隨著國內經濟形勢逐步回暖，企業生產經營狀況持續好轉，加上各地促進消費的相關政策，國內皮卡市場欣欣向榮，車市上新車頻出，各具特色。那么，如何在眾多的皮卡產品中選擇一款最適合自己的呢？接下來小編推薦三款9-14萬具有相當競爭力的皮卡，總有一款適合你。
 
中歐合作全球新一代寬體大皮卡——長安凱程F70
 
指導價9.28-14.18萬元
長安凱程F70是一款全球化大皮卡，由長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標致雪鐵龍）攜手打造。所謂全球化車型，必須具備兩個特點：1、全球化的研發基因，長安凱程F70由全球1000多名技術專家按照全球標準定制開發，適應全球100多個國家的道路、環境及法規，同時符合長安CA-TVS和標致雪鐵龍“雙體系”驗證；2、來自全球的優質供應商，長安凱程F70整車均采用來自國際大品牌供應商——伊頓后橋差速鎖，美國博格華納全分動器，日本索密克全底盤供應商，德國ZF頂級電動助力轉向器、德國博世電控系統及新加坡佳通輪胎，全球頂級的供應商帶來的是全球頂級的配件品質。
有了優秀的基因和配件，調教也很重要。長安凱程F70由長安美國底特律研發中心以及全球研發中心聯合調校，融入了美國技術專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調校經驗，使這款車的底盤調校堪稱“大師級”的表現。
長安凱程F70的離地間隙達到了230mm，29°接近角和27°離去角使得長安凱程F70可爬100%坡度，幾乎是行業頂尖的水平。此外，長安凱程F70經歷了多項嚴苛的產品測試，保證在各種復雜路況/環境下都能圓滿完成任務。
 
對于皮卡而言，除了底盤之外，空間也是一項重要的考量指標。長安凱程F70是同級別尺寸最大的皮卡之一，車身參數為5330/5580*1930*1835/1875mm，軸距為3180/3430mm。這款車最大的特點是“寬”：更寬的駕駛室帶來更充裕的駕乘空間；更寬的貨箱帶來更強的裝載能力；更寬的輪罩間距讓裝載變得十分便捷；更寬的輪距帶來更穩定的通過性，“寬體大皮卡”是魅力盡在于此。
動力方面，長安凱程F70提供DEV D20T柴油機、五十鈴2.5T 柴油機和三菱4K22D4T 2.4T汽油機共三種動力供消費者選擇，均匹配6擋手動變速箱（據悉今年將推出自動變速箱的版本），均可選擇兩驅/四驅版本。
配置方面，長安凱程F70搭載長安最新智能車載互聯in-Call3.0系統及360°3D高清全息影像，六個安全氣囊+ESC等六大操控輔助系統全程保駕護航，另外，前后駐車雷達、定速巡航、徒坡緩降、上坡輔助等配置也赫然在列。并且，長安凱程F70還提供4年20萬公里的超長質保，開創了業內先河，也減少了消費者的后顧之憂。
 
鄭州日產銳騏6
 
指導價8.48-13.98萬元
銳騏6是鄭州日產基于納瓦拉同平臺打造而來的一款皮卡車型，它也是國內唯一一款搭配8AT變速箱的大扭矩柴油皮卡。新車搭載基于雷諾-日產-三菱聯盟技術打造的全新M9T型2.3T柴油發動機，最大功率為163馬力（120千瓦），峰值扭矩380牛·米，滿足國六排放標準。
憑借著合資品牌的身份，銳騏6自上市之初就定位于高端皮卡，在外觀設計，內飾布局和乘坐舒適性上均做到了合資水準比肩，其產品力優于大部分同級選手，此外，該車還具備汽/柴油、兩/四驅、手動/自動擋多種本部可選，可以滿足消費者不同的需求。
底盤方面，前雙叉臂式、后整體橋式的懸架結構，讓這款車的舒適性表現欠佳，尤其是通過減速帶時，后排的彈跳感較為明顯。值得一提的是，銳騏6采用博格華納電控分時四驅系統，頂配車型配有后橋伊頓差速鎖，能夠在后輪發生打滑時自動鎖止差速器，提升通過性能。總體來說銳騏6是一款偏向于越野性能的皮卡。
 
上汽大通T60
 
指導價9.98-13.58萬元
2020款上汽MAXUX T60柴油國六版車型剛剛上市不久，新車最大的亮點是搭載了“上汽π”2.0T柴油發動機，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩375牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6MT或6AT（法國邦奇）變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。新車依然提供標準貨廂和加長貨廂兩種貨廂形式供選擇。其中標準貨廂尺寸為1485/1510/530mm，加長貨廂尺寸為1800/1510/530mm。
T60是上汽大通這個年輕品牌進軍國內皮卡車市場的重要產品，廠家企圖通過多方面的創新，打破皮卡車的傳統形象。雖然上汽大通在品牌力方面處于同級別車型的下風，但從T60產品本身來看，依然具有不錯的競爭力表現出了不錯的實力。
說在最后：以上三款車都具有不錯的競爭力，長安凱程F70是唯一一款立足在世界的視角來推出的，滿足全球用戶需求的全球化皮卡，擁有更全面的產品力，體現在底盤越野、承載乘坐、安全智能等方面；銳騏6的合資品牌身份是最有力的加分項；大通T60則以時尚個性為賣點，對年輕消費者具有相當的誘惑力。